Yeni sistem ilk olarak Ordu ve Bursa’da pilot uygulama kapsamında hayata geçirilmişti. Pilot illerde elde edilen deneyimin ardından uygulamanın kapsamı genişletildi.

1 Temmuz itibarıyla sistemin tüm Türkiye’de yürürlüğe girmesiyle birlikte, trafik kazası sonrası hasar ve değer kaybı süreçlerinde standart bir uygulama dönemine geçilecek.

BAŞVURUYU ARAÇ SAHİBİ YAPACAK

Yeni sistemin en dikkat çeken başlıklarından biri, hasara ilişkin başvuruların doğrudan araç sahibi tarafından yapılacak olması. Böylece komisyoncu, aracı ya da vekaletle işlem yürüten kişilerin sürece dahil olmasının önüne geçilecek.

Uygulamayla özellikle kaza sonrası araç sahiplerine ulaşarak vekalet alan, değer kaybı ve hasar tazminatı süreçlerinde yüksek komisyon talep eden aracı yapıların sistem dışına çıkarılması hedefleniyor.

40 BİN TL ÜZERİNDEKİ HASARLARDA EKSPER ZORUNLU

1 Temmuz’da yürürlüğe girecek yeni sistemle birlikte trafik sigortasında 40 bin TL ve üzerindeki hasarlarda eksper atanması zorunlu hale gelecek.

40 bin TL’nin altındaki hasarlarda ise tarafların anlaşması halinde süreç daha basit şekilde yürütülebilecek. Ancak araç sahibi ya da sigorta şirketinin talep etmesi durumunda bu dosyalarda da eksper atanabilecek.

EKSPERİ VATANDAŞ DA TALEP EDEBİLECEK

Araçta oluşan hasara ilişkin tespiti eksper gerçekleştirecek. Eksper talebini yalnızca sigorta şirketi değil, vatandaş da oluşturabilecek.

Böylece mağduriyet yaşadığını düşünen araç sahibi, sistem üzerinden eksper talep edebilecek. Talep oluşturulduktan sonra eksper ataması otomatik şekilde yapılacak.

DEĞER KAYBI AYNI DOSYADA HESAPLANACAK

Yeni sistemde araç değer kaybı da hasar dosyası içinde değerlendirilecek. Kaza sonrası araçta oluşan değer kaybı, eksper tarafından hasar tespitiyle birlikte hesaplanacak.

Bu düzenlemeyle, hasar bedeli ve değer kaybı için ayrı ayrı süreç yürütülmesinin önüne geçilmesi amaçlanıyor.

ARACI VE KOMİSYONCULAR DEVRE DIŞI KALACAK

Trafik kazalarının ardından özellikle değer kaybı tazminatı konusunda araç sahipleriyle iletişime geçen bazı aracı yapıların yüksek komisyonlarla işlem yürüttüğü biliniyor.

Yeni uygulamayla başvuruların araç sahibi tarafından yapılması, eksper atamasının sistem üzerinden otomatik gerçekleşmesi ve değer kaybının aynı dosyada hesaplanmasıyla bu alanın daha denetlenebilir hale gelmesi bekleniyor.

KAZA SONRASI SÜREÇ NASIL İŞLEYECEK?

1 Temmuz’dan itibaren kaza yapan araç sahibi, aracını yetkili servis, anlaşmalı servis ya da kaporta-boya işletmesine götürebilecek. Kazaya ilişkin belgeler sisteme yüklendikten sonra dosya oluşturulacak.

Hasar tutarı 40 bin TL ve üzerindeyse eksper atanması zorunlu olacak. Daha düşük tutarlı hasarlarda ise araç sahibi ya da sigorta şirketi isterse eksper atanabilecek.

Eksper, araçtaki hasarı inceleyecek, hasar bedelini ve varsa değer kaybını belirleyecek. Tespit edilen tutarlar dosyaya işlenecek ve ödeme süreci buna göre yürütülecek.

Ordu ve Bursa’da pilot olarak denenen sistemin ülke geneline yayılmasıyla trafik kazası sonrası hasar, değer kaybı ve tazminat süreçlerinin daha hızlı, şeffaf ve aracı yapılardan bağımsız şekilde işlemesi hedefleniyor.