Yavaş, Ankara’nın birçok ilçesinde yıllardır yenilenmeyen altyapı nedeniyle risklerin arttığını belirterek, özellikle Keçiören başta olmak üzere geniş bir bölgenin sel ve su baskınlarına açık durumda olduğunu söyledi. 2019’dan bu yana 1291 noktada yapılan çalışmaların sürdüğünü belirten Yavaş, kapalı ve açık dere temizlikleri ile altyapı güçlendirme projelerinin devam ettiğini açıkladı. Göreve geldiklerinde dış finansmanı hazır olmasına rağmen tamamlanmamış projelerin de yeni ihale süreçleriyle hayata geçirildiğini ifade etti.
Kuraklığa Karşı Alınan Tedbirlerle Su Yönetimi Yeniden Düzenlendi
Kuraklıkla mücadele kapsamında Yavaş, ASKİ koordinasyonunda yürütülen çalışmalarla su talebinin azaltılması için kademeli tarifeye geçildiğini ve şebeke suyuyla yapılan tüm sulamaların durdurulduğunu aktardı. Perlatör dağıtımıyla günlük tüketimin yüzde 10 azaldığını söyleyen Yavaş, kuraklık eylem planının paydaş kurumlarla birlikte hazırlanarak karar altına alındığını hatırlattı. İlçe belediyelerine gönderilen resmi yazılarla park sulamalarının yeniden düzenlendiğini, şebeke suyu kesilen alanlara Çubuk Barajı’ndan ücretsiz su sağlandığını da belirtti.
Trafik Yoğunluğunun Nedenlerini Açıkladı
Yavaş, Ankara’daki trafik sorununu değerlendirdiği bölümde, yoğunluğun temel nedeninin plansız imar artışları olduğunu vurguladı. Özellikle Eskişehir Yolu, Dodurga, Beytepe ve İncek bölgelerinde yapılan imar değişikliklerinin nüfus yoğunluğunu artırdığını ve mevcut yolların bu yükü karşılayamadığını belirtti. Araç sayısının 3 milyona yaklaşmasının da trafiği ağırlaştırdığını ifade eden Yavaş, kendi dönemlerinde 37 alt-üst geçit, köprülü kavşak ve viyadük projesi yürütüldüğünü, bunların 33’ünün tamamlandığını söyledi.
Ulaşımda Çözüm Odağı: Yeni Metro Hatları ve Filonun Güçlendirilmesi
Yavaş, göreve geldiklerinde hiçbir metro hattının hazır projesi bulunmadığını belirterek altı yıl içinde dört büyük hattın projelendirilmesini tamamladıklarını aktardı. Kızılay–Dikmen, Yaşamkent–Koru, Keçiören–Ovacık ve Dikmen Metro projelerinin Cumhurbaşkanlığı ve ilgili kurumlara gönderildiğini söyledi. NATO Yolu Metrosu’nun 2025’te imzalandığını, güzergâhtaki cadde ve sokak kapanma planlarının hazırlandığını ve esnafla sahada görüşmelerin sürdüğünü ifade etti.
Toplu ulaşım maliyetlerindeki artışı da değerlendiren Yavaş, CNG fiyatlarındaki yükselişin EGO’yu zorladığını, otobüs filosunun 1540’tan 1900’e çıkarıldığını ve yeni araç alımlarının sürdüğünü belirtti. Aktarmalı sistemde ücretin tamamen sıfırlandığını ve yaklaşık bin hattın Kızılay ve Ulus’a girmeden ring modeliyle çalıştırıldığını aktardı.
Kırsal Kalkınma ve Sosyal Desteklerde Yeni Yaklaşım
Yavaş, kırsal kalkınmada Çiftçi Kayıt Sistemi’ne kayıtlı çiftçilere yönelik desteğin artırıldığını ifade ederek 54 bin 295 çiftçiden 51 bin 179’una destek sağlandığını açıkladı. Kaynakların hobi bahçeleri yerine gerçek üreticilere yönlendirileceğini söyledi. Sosyal yardımlarda Başkent Kart uygulamasının 2019’dan bu yana 433 milyon lira geri dönüş sağladığını belirtti. Çevre projeleri kapsamında Atatürk Orman Çiftliği’nde açılan 3 bin 500 dönümlük parkın iki ayda 1,5 milyon ziyaretçiye ulaştığını da aktardı.
“Ankara’nın Sorunlarına Odaklanalım” Çağrısı
Yavaş, sunumunun sonunda Meclis’e Ankara’nın sorunlarına birlikte çözüm üretme çağrısı yaparak ortak çalışmanın önemine dikkat çekti. Ankara’nın geleceğinin, yerel yönetimle Meclis’in işbirliği içinde çalışmasına bağlı olduğunu vurguladı.